سال آینده به انگلستان پرواز می کنید؟ طراحی فضای هوایی جدید وعده های سریعتر و تأخیرهای کمتری را نوید می دهد

تبلیغ

اگر سال آینده به انگلستان پرواز می کنید یا از طریق یکی از فرودگاه های آن عبور می کنید ، باید از یک سفر نرم تر لذت ببرید.

دولت به عنوان بخشی از قوانینی که در این هفته معرفی شده است برای باز کردن مسیرهای جدید و مستقیم تر ، پیشبرد گسترش فرودگاه و افزایش رشد ، امیدوار است که پروازهای سریعتر پرواز و تأخیر کمتری داشته باشند.

این تغییرات از زمان اولین بار در دهه 1950 بزرگترین طراحی مجدد فضای هوایی انگلیس را امکان پذیر می کند. در آن زمان ، فقط حدود 200000 پرواز در سال انجام می شد ، در مقایسه با 2.7 میلیون در سال 2024.

به گفته وزارت حمل و نقل انگلیس ، سرویس جدید طراحی فضای هوایی انگلیس (UKADS) تا پایان سال 2025 به طور کامل عملیاتی خواهد شد.

طراحی مجدد فضای هوایی انگلستان قول پروازهای سریعتر را می دهد

تمرکز اولیه UKADS در طراحی مجدد فضای هوایی لندن خواهد بود ، با گسترش فرودگاه هیترو به تنهایی انتظار می رود وضعیت انگلیس را به عنوان قطب حمل و نقل جهانی تقویت کند و مزایای عمده ای را برای شرکت های هواپیمایی و مسافران ارائه دهد.

در طی یک بازه زمانی طولانی تر ، UKADS می توانند مسیرهایی را طراحی کنند که از آن پشتیبانی کنند پرواز مسیرهای فن آوری های جدید و نوظهور مانند هواپیماهای بدون سرنشین و تاکسی های پرواز.

مایک کین ، وزیر حمل و نقل هوایی می گوید: “این اقدامات به اطمینان از آینده بلند مدت بخش کمک می کند و باعث اختلال در اختلال می شود.” “این برنامه ها به عنوان پیش بینی های جهانی نشان می دهد که تقریباً دو برابر می شود مسافر و بار در 20 سال آینده. “

مارتین رولف ، مدیرعامل NATS ، سرویس ترافیک هوایی که UKADS را اجرا می کند ، می افزاید: این طراحی مجدد یک شبکه فضای هوایی را تقویت می کند که یکی از شلوغ ترین و پیچیده ترین جهان است.

وی می گوید: “ما با وجود تنها 11 درصد از فضای هوایی آن ، با یکی از بهترین سوابق ایمنی و تأخیر در هر نقطه ، یک چهارم از ترافیک اروپا را اداره می کنیم.”

“با این حال ، اگر بخواهیم این سطح از عملکرد را با افزایش ترافیک به 3 میلیون پرواز در سال حفظ کنیم ، باید فضای هوایی را مدرن کنیم.”

فضای هوایی جدید انگلیس می تواند انتشار گازهای گلخانه ای و آلودگی صدا را کاهش دهد

و همچنین کاهش تأخیر در پرواز ، دولت انگلستان ادعا می کند که نوسازی فضای هوایی انگلیس کاهش خواهد یافت انتشار گازهای در هر پرواز ناشی از هواپیماهایی که در حالی که منتظر زمین هستند در آسمان می چرخند.

طراحی مجدد “Skyways” همچنین می تواند به هواپیماها اجازه دهد در هنگام برخاستن سریعتر صعود کنند و با هم راحت تر فرود بیایند و باعث کاهش سر و صدا و آلودگی هوا برای ساکنانی که در مسیرهای پرواز زندگی می کنند ، کاهش می یابد.

کین می گوید: “نوسازی فضای هوایی ما همچنین یکی از ساده ترین راه ها برای کمک به کاهش آلودگی از پرواز است و صنعت را برای آینده ای طولانی مدت و پایدار تنظیم می کند.”

Tim Alderslade ، مدیرعامل شرکت هواپیمایی انگلستان ، می افزاید که انعطاف پذیری بهبود یافته و کاهش یافته است انتشار کربن اولویت اصلی خطوط هوایی است.

وی می گوید: “ما مشتاقانه منتظر همکاری با وزیران و تمام بخش های هواپیمایی هواپیمایی انگلستان هستیم تا یک برنامه زیرساخت یک بار در نسل را در اسرع وقت و ایده آل تا پایان دهه انجام دهیم ، بنابراین می توانیم در حالی که تعهد خود را به خالص صفر برآورده می کنیم ، تحویل مسافران و مشتریان باری را ادامه دهیم.”

با این حال ، گروه های محیطی می گویند که اثرات کلی تعمیرات اساسی هنوز هم برای آب و هوا مضر خواهد بود.

روزی داونز گفت: “شکی نیست که اگر ما بخواهیم با خرابی آب و هوا مقابله کنیم ، بخش حمل و نقل هوایی باید تغییر کند ، اما آنچه لازم است پروازهای کمتری است ، نه بیشتر.”

وی گفت: “همچنین این احتمال وجود دارد که طراحی مجدد مسیرهای پرواز ، جوامع بیشتری را در معرض سر و صدا و آلودگی هوا قرار دهد و سلامت جسمی و بهزیستی آنها را در معرض خطر قرار دهد.

“به جای اینکه بی پروا با گسترش فرودگاه در میان شرایط اضطراری آب و هوا پیش برویم ، دولت باید در حال افزایش سرمایه گذاری در حالت های سبزتر سفر مانند شبکه ریلی خرد شده ما و ناپدید شدن خدمات اتوبوس باشد.”