اولین نگاه به دوج دورانگو ۲۰۲۶: هنوز اینجاست – و حالا دوباره می‌تونید با موتور V6 بخریدش!

نکته‌ی قابل توجه در مورد دوج دورانگو نه فقط مدت زمانیه که توی بازار بوده، بلکه اینه که رانندگی باهاش هنوز هم سرگرم‌کننده‌ست و از نظر حمل خانواده تا حدی رقابتی باقی مونده. با این حال، نیاز به به‌روزرسانی داره، چون فناوری‌های ایمنی و راحتی موجود اون از بهترین‌های این سگمنت عقبه. درسته که خط تولید موتورها تنظیم شده و فضای داخلی و بیرونی اینجا و اونجا کمی به‌روز شدن، اما این نسل از شاسی‌بلند خانوادگی سه ردیفه‌ی دوج خیلی بیشتر از عمر شرکت مادر دوج، استلانتیس (۲۰۲۱)، دوام آورده و شاهد رفت و آمد چهار مدیرعامل از شرکت مادرش، از جمله از رهبری فیات کرایسلر قبل از استلانتیس، بوده. این باعث می‌شه از خودتون بپرسید که نسل سوم دورانگو چقدر دیگه دوام میاره.

به‌روزرسانی ۱۱/۲۵/۲۰۲۵: دوج دورانگو ۲۰۲۶ حالا موتور Pentastar V-6 رو توی تریم GT هم با RWD و هم با AWD ارائه می‌ده. این داستان با این اطلاعات جدید به‌روز شده.

با این حال، حتی جذاب‌تر از طول عمر دورانگو – ظاهراً برای چند سال دیگه توی همین شکل فعلی وجود خواهد داشت – دوج در ابتدا گفته بود که مدل ۲۰۲۶ موتور V6 سطح ابتدایی خودش رو حذف می‌کنه و فقط با موتورهای Hemi V-8 در دسترس خواهد بود. اما یک به‌روزرسانی دیرهنگام توی نوامبر ۲۰۲۵ باعث بازگشت موتور ۳.۶ لیتری Pentastar V-6 برای تریم GT هم توی حالت RWD و هم AWD شد.

خط تولید Hemi به این معنیه که این (همچنان) آخرین محصول دوج هست که موتور V8 رو به عنوان یک گزینه داره. دوج می‌گه GT مجهز به Hemi «مقرون به صرفه‌ترین خودروی AWD با موتور V8 توی صنعت خواهد بود – و تمام.» ممکنه اینطور باشه، اما مدل AWD Hemi GT با قیمت ۴۴,۴۹۰ دلار، حدود ۵,۴۹۵ دلار به قیمت پایه‌ی GT RWD و ۳,۴۹۵ دلار به نسخه‌ی AWD اضافه می‌کنه.

به لطف رفتن موتور ۵.۷ لیتری Hemi به GT، مدل Durango R/T مدل ۲۰۲۶ به چیزی خاص نیاز داشت تا خودش رو متمایز کنه. اینجا موتور “۳۹۲” ۶.۴ لیتری Hemi V-8 با ۴۷۵ اسب بخار قدرت و ۴۷۰ پوند فوت گشتاور وارد می‌شه، که بعد از آخرین حضورش توی نسخه‌ی ویژه‌ی AlcHemi مدل ۲۰۲۴، به خط تولید دورانگو برمی‌گرده. البته که Durango SRT Hellcat همچنان با موتور ۶.۲ لیتری Hemi V-8 سوپرشارژ با ۷۱۰ اسب بخار قدرت و ۶۴۵ پوند فوت گشتاور غوغا می‌کنه.

به سبک آشنای دوج، تازگی با پکیج‌ها و افزودنی‌های زیبایی‌شناختی تزریق می‌شه. Blacktop Redline توی لیست آپشن‌های Durango R/T جدیده و رینگ‌های ۲۰ اینچی تیره، نشان‌های مشکی و سر اگزوزهای SRT مشکی رو اضافه می‌کنه، و همچنین اسپویلرهای جلوی و عقب SRT. اگه پکیج ۵,۹۹۰ دلاری Tow N Go رو هم سفارش بدید، رینگ‌های ۲۰ اینچی پهن‌تر (از جمله یک گزینه‌ی فورج کاری شده) و مجموعه‌ای از کالیپرهای ترمز Brembo مشکی رو هم شامل می‌شه.

توی داخل، Blacktop Redline R/T صندلی‌های جلوی SRT و صندلی‌های کاپیتانی استاندارد ردیف دوم رو داره که با چرم و میکرو جیر با دوخت قرمز پوشیده شدن. چرم به تزئینات در و کنسول مرکزی هم اعمال شده، و قطعات تریم داخلی با یک گرافیک هندسی “Crypto Sweep” با لیزر حکاکی شدن. پکیج Blacktop Redline ۳,۴۹۵ دلار به تریم‌های R/T Plus و R/T Premium اضافه می‌کنه. مدل R/T استاندارد می‌تونه با یک پکیج Blacktop کمتر جامع سفارش داده بشه که رینگ‌های مشکی، نشان‌های مشکی و ریل‌های سقف مشکی رو توی پیکربندی هفت نفره با قیمت ۱,۶۹۵ دلار اضافه می‌کنه. اگه بیشتر اهل ظاهر هستید تا عملکرد، پکیج Blacktop Redline توی Durango GT دارای نوارهای قرمز روی گلگیر جلو و درب صندوق عقب، یک کاپوت عملکردی، اسپویلرهای SRT و صندلی‌های جلوی عملکردی SRT چرم و جیر هست.

Durango SRT Hellcat مدل ۲۰۲۶ هم می‌تونه آپشن Jailbreak رو داشته باشه که چندین ارتقاء رو با ۹۹۵ دلار اضافی اضافه می‌کنه. مالکان می‌تونن از بین شش طراحی مختلف رینگ، شش انتخاب رنگ بیرونی و نشان، پنج رنگ نوار دوگانه و چهار گزینه‌ی رنگ کالیپر ترمز، انتخاب کنن. توی داخل، پنج گزینه‌ی صندلی با سه پیکربندی صندلی و چهار گزینه‌ی رنگ کمربند ایمنی خواهند داشت.

لينک منبع